四通精密軸承針對(duì)密封專用軸承不同性能特點(diǎn)和用途而展開的試驗(yàn)方法，側(cè)重點(diǎn)不同，開展的試驗(yàn)內(nèi)容也不相同，但每一項(xiàng)性能試驗(yàn)都是一項(xiàng)重要的專題研究內(nèi)容，同時(shí)密封專用軸承試驗(yàn)與評(píng)定方法又是驗(yàn)證和改進(jìn)設(shè)計(jì)與質(zhì)量控制的十分重要的手段。
        1、溫升試驗(yàn)
        軸承的溫升與轉(zhuǎn)速相關(guān)性大，現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)規(guī)范為接觸為密封專用軸承極限轉(zhuǎn)速的0.75no（密封專用軸承極限轉(zhuǎn)速），但這個(gè)極限轉(zhuǎn)速主要是由密封唇的滑動(dòng)速度所決定，尤其是接觸式密封，建議（丁晴橡膠）密封圈球軸承取15m/s，國內(nèi)外各公司的no值雖然有所不同，但差異不大，而我國各廠樣品的no值大部分均沒有經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證，因此可以說JB/T8571-1997“滾動(dòng)軸承密封深溝球軸承防塵、漏脂、溫升性能試驗(yàn)規(guī)程”，對(duì)溫升而言是一個(gè)低標(biāo)準(zhǔn)。筆者認(rèn)為試驗(yàn)轉(zhuǎn)速應(yīng)定在no值上才比較合理，至于載荷則按國際上比較一致的觀點(diǎn)定在0.07~0.08Cr范圍內(nèi)，由溫升試驗(yàn)客觀決定公司樣本中密封專用軸承的極限轉(zhuǎn)速，給客戶一個(gè)真正的指標(biāo)，而不是抄襲。溫升試驗(yàn)的評(píng)定方法相對(duì)比較簡單，但由于溫度測點(diǎn)在軸承外圈，故應(yīng)注意觀察密封唇部失效情況。
        2、防塵試驗(yàn)
        標(biāo)準(zhǔn)JB/T8571-1999規(guī)定的試驗(yàn)方法，是經(jīng)過洛陽軸研科技股份有限公司大量試驗(yàn)研究出來的，試驗(yàn)研究主要是影響防塵性能的試驗(yàn)條件，即轉(zhuǎn)速（外圈隨灰塵介質(zhì)箱一起轉(zhuǎn)動(dòng)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)）與載荷、試驗(yàn)時(shí)間、軸承游隙、灰塵箱的灰塵量和灰塵顆粒等對(duì)密封的影響，由定性評(píng)定轉(zhuǎn)為定量評(píng)定
        3、漏脂試驗(yàn)
        漏脂試驗(yàn)與防塵試驗(yàn)的轉(zhuǎn)速相同，n-0.3no（即接觸式密封的極限轉(zhuǎn)速），載荷與溫升試驗(yàn)相同，目前一些用戶對(duì)漏脂試驗(yàn)的條件提出專門的限定，主要反映在轉(zhuǎn)速（提高）、載荷（軸、徑向聯(lián)合，并伴有力矩）、試驗(yàn)時(shí)間（加長），即將溫升、漏脂二者合一進(jìn)行密封專用軸承的壽命與可行性考核，這類試驗(yàn)呈多樣化漏脂量的評(píng)定是定量的，主要使用天平稱出試驗(yàn)前的質(zhì)量變化。后全部清洗干凈軸承中的油脂后加以評(píng)定。
        4、防水（泥漿）試驗(yàn)
        密封專用軸承的防水試驗(yàn)主要針對(duì)汽車輪轂軸承等展開，防水試驗(yàn)分為兩種形式：（1）噴水（泥漿）；（2）浸沒。噴水試驗(yàn)條件對(duì)密封性能影響較大的是載荷與轉(zhuǎn)速，載荷主要是軸向偏心載荷，力矩對(duì)軸向游隙而產(chǎn)生的密封的接觸間隙擴(kuò)大，使進(jìn)水量增加，此試驗(yàn)方法仍在探索中。評(píng)定方法是這個(gè)試驗(yàn)規(guī)范的一個(gè)重點(diǎn)（SKF為定量評(píng)定），既要對(duì)進(jìn)水量進(jìn)行評(píng)定，又要對(duì)泥砂量進(jìn)行評(píng)定，從試驗(yàn)的情況看，試驗(yàn)軸承評(píng)定工作一定要及時(shí)，否則銹蝕問題使評(píng)定無法進(jìn)行。同時(shí)試驗(yàn)軸承溫度高使軸承內(nèi)的水分極易揮發(fā)。在試驗(yàn)中還需注意水和泥漿要攪拌均勻，泥漿流量、壓力（沖擊力），噴孔的位置。
        5、防氣試驗(yàn)
        此項(xiàng)試驗(yàn)研究，主要針對(duì)某些特殊氣體而提出的，但這類試驗(yàn)特殊，需要投入很多經(jīng)費(fèi)。
        6、其他介質(zhì)試驗(yàn)
        針對(duì)特殊場合用面粉、煤粉或帶顏色的粉末，由于此類粉塵微粒在顯微鏡下不易辨別，用顏色變化的方法定量判定。由于在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中油脂、粉末與滾動(dòng)體、保持架、滾道產(chǎn)生的摩擦決定了試驗(yàn)時(shí)間不能過長，如果因磨損影響了色差，試驗(yàn)結(jié)果將無法觀察。
        7、摩擦力矩試驗(yàn)
        對(duì)于接觸式密封、摩擦力矩顯得比較大，即使對(duì)于輕接觸和非接觸密封專用軸承，由于應(yīng)用場合不同，摩擦力矩要求比較小時(shí)，則要進(jìn)行摩擦力矩試驗(yàn)。為了減少摩擦力矩，同時(shí)又要注意防水、防塵、防漏脂等性能。在密封唇的迷宮處注有一定量的油脂，以改善此處的潤滑條件，試驗(yàn)證明是有效的，為此又派生一些改善摩擦力矩的密封唇形式。摩擦力矩的測試可采用專門的測試儀器，測試便捷，評(píng)定也比較方便。
        8、振動(dòng)、噪聲
        由于密封專用軸承大量用于各種家用電器、計(jì)算機(jī)等對(duì)軸承振動(dòng)噪聲有比較嚴(yán)格的要求，對(duì)密封專用軸承的振動(dòng)噪聲要求也越來越嚴(yán)。